Honda double son bénéfice net 2009-2010 grâce à des réductions de coûts

Koichi Kondo, Honda vice-président (Photo AP)

Le deuxième constructeur automobile japonais, Honda Motor, a annoncé mercredi un quasi doublement de son bénéfice net 2009-2010 grâce à des réductions de coûts et prévoit de l'augmenter encore d'un quart en 2010-2011.

Le résultat net a atteint 268,4 milliards de yens (2 milliards d'euros) malgré un chiffre d'affaires en baisse de 14,3% à 8.579,1 milliards de yens (66,7 milliards d'euros) et alors que le bénéfice d'exploitation a presque doublé lui aussi pour atteindre 363,7 milliards de yens. Honda a expliqué dans un communiqué avoir "réduit les dépenses administratives et générales, les budgets de recherche et développement et poursuivi les réductions de coûts". Son vice-président Koichi Kondo a précisé lors d'une conférence de presse que le groupe avait notamment "réduit les coûts de ses campagnes de promotion". "L'entreprise a largement revu et resserré son mode de gestion", a-t-il ajouté.
Le constructeur a en effet subi des conditions de marché difficiles et n'a vendu que 9,639 millions de deux roues (motos et scooters) dans le monde, soit 4,7% de moins que l'année précédente. Ses ventes se sont nettement affaissées aux Etats-Unis, alors qu'elles ont progressé en Inde, en Indonésie et au Vietnam. "Les performances dans la division moto sont restées solides comparées à celles de l'automobile", a estimé M. Kondo. Les ventes mondiales de voitures du groupe ont baissé de 3,6%, à 3,392 millions d'unités. Elles ont chuté en Amérique du Nord et en Europe mais ont augmenté au Japon et en Asie.
Honda a déploré en outre "l'impact défavorable des taux de change", le yen fort diminuant les produits de ses ventes rapatriés au Japon. Il a estimé que la baisse de son chiffre d'affaires aurait été réduite de moitié si le taux de change moyen de l'exercice 2008-2009 s'était reproduit en 2009-2010. Le yen s'est échangé en moyenne à 93,07 yens pour un dollar et à 131,41 yens pour un euro pendant l'exercice 2009-2010, bien au-dessus de ses niveaux précédents.
Pour l'année à venir, M. Kondo a expliqué craindre la fin progressive des aides gouvernementales aux consommateurs pour l'achat d'automobiles, des mesures mises en place dans de nombreux pays pour aider les constructeurs à franchir la crise économique déclenchée à l'automne 2008.
Le constructeur espère toutefois relancer ses ventes de motos et automobiles dans le monde en 2010-2011, bien qu'il anticipe un taux de change encore plus défavorable pendant l'année (90 yens pour un dollar et 120 yens pour un euro). Honda prévoit d'augmenter son bénéfice net de 26,7% à 340 milliards de yens, son bénéfice d'exploitation de 10% à 400 milliards de yens et son chiffre d'affaires de 8,9% à 9.340 milliards de yens. Honda avait été le seul constructeur japonais a finir l'année 2008-2009 dans le vert, les ventes relativement solides de motos ayant compensé l'effondrement du marché automobile mondial. Il devrait décrocher à nouveau le titre de groupe automobile nippon en meilleure santé en 2009-2010, exercice pour lequel Mazda a déjà annoncé une légère perte nette et Mitsubishi Motors un petit bénéfice net.