Bus communaux : le suivi en temps réel attendra
Faute d'équipements adaptés et d'aides financières de l'État, aucune ligne de bus communale au Luxembourg ne propose aujourd'hui de suivi en temps réel sur l'application mobiliteit.lu. Une situation qui complique le quotidien des usagers.
Entre les horaires des lignes de bus communales affichés sur l'application mobiliteit.lu et la réalité, il existe un certain décalage selon Jean-Paul Schaaf, député du CSV : «Bien que leurs horaires soient intégrés dans l’application, les informations relatives aux heures d’arrivée réelles et aux éventuels retards font fréquemment défaut »
Contrairement aux bus RGTR qui «peuvent, pour la plupart, être suivis en temps réel», les bus communaux ne le sont pas et deviennent parfois imprévisibles pour les usagers.
«Il devient dès lors particulièrement difficile de planifier des correspondances avec d’autres modes de transport public», estime l'élu, qui a ainsi adressé une question parlementaire à la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes, afin de connaître les contraintes qui empêchent les lignes communales de bénéficier d'informations en temps réel.
Un suivi en temps réel coûteux
Sur les sept communes qui proposent un service régulier de bus locaux, soit 20 lignes, aucune ne fournit actuellement d'informations en temps réel», confirme la ministre. Idem pour les 56 autres communes qui disposent de services de bus nocturnes, soit 31 lignes.
Les raisons ? D'une part, «l'effort organisationnel requis pour garantir aux usagères et usagers une information de haute qualité ne doit pas être sous-estimé», souligne Yuriko Backes, entre la prise en compte d'événements prévisibles (chantiers, manifestations) et imprévisibles (accidents, météo).
Sans surprise, le suivi en temps réel représente un certain coût pour une commune, à commencer par l'acquisition du système informatique de planification et de gestion des bus, ainsi que l'installation de composants permettant aux véhicules de transmettre leurs données de géolocalisation.
«L'investissement comprend aussi bien le matériel (hardware), la formation du personnel et la mise à disposition d'un poste de travail pour le pilotage centralisé», sans oublier les coûts de fonctionnement et de maintenance des différents systèmes.
Aucune aide financière pour les communes
Interrogée par Jean-Paul Schaaf sur le montant de tels investissements pour les communes, la ministre botte en touche : «Le montant exact de l'investissement initial ne peut être généralisé, car cette somme dépend de différents facteurs. Les coûts peuvent varier en fonction des négociations, des quantités commandées, des exigences de performance concrètes et du fournisseur.»
Toujours est-il qu'importent les montants, «aucune aide financière n'est prévue» pour faciliter l'intégration d'un système en temps réel aux lignes de bus communales.
Et concernant l'option évoquée par le député du CSV visant l'intégration par l'État des lignes communales dans le système national d'information en temps réel «sans que les communes concernées n'aient à en supporter la totalité des coûts», «le ministère ne dispose d'aucun budget à cet égard», fait savoir Yuriko Backes.
