Aides à la mobilité électrique : ce qui change pour l'achat d'un véhicule neuf

Acheter une voiture électrique neuve au Luxembourg va devenir plus simple. Mercredi, le ministre de l'Environnement, Serge Wilmes, a présenté les principales nouveautés pour les aides de mobilité électrique (Klimabonus Mobilitéit). En mars dernier, le gouvernement avait décidé de prolonger ces subsides jusqu'en 2030 dans l'objectif d'augmenter la part de la flotte des véhicules électriques au Luxembourg.

En un an, la part des nouvelles immatriculations de voitures électriques a, en effet, fortement augmenté, passant de 24 % en octobre 2025 à 40 % le mois dernier. Même constat du côté des demandes d'aides financières pour des véhicules électriques. Cette année, 13 293 aides ont été introduites pour les voitures électriques neuves, contre 221 en 2019. «Cette progression est sans doute liée à la guerre au Moyen-Orient et à la hausse des carburants, mais aussi au choix des constructeurs de proposer davantage de modèles électriques sur le marché», explique Serge Wilmes.

Des aides jusqu'à juin 2030

Avec ce nouveau système, les ménages souhaitant acheter un véhicule à zéro émission acheté depuis le 1ᵉʳ juillet 2026 pourront bénéficier d'aides financières jusqu'au 30 juin 2030. Pour les véhicules à 100 % électriques commandés depuis juillet de cette année, les aides seront échelonnées en fonction de leur consommation énergétique (voir encadré). Tous les ménages pourront bénéficier de ces aides, quels que soient leurs revenus. Les véhicules électriques ou à pile combustible à hydrogène sont uniquement concernés par ce système. À contrario, les technologies hybrides qui pourtant utilisent de l'électricité ne sont pas éligibles à ce système d'aides. 

«On a fait ce choix car notre but est de promouvoir la mobilité électrique et on voit que les achats se dirigent plutôt vers l'électrique que vers les hybrides. L'hybride reste une solution de transition car il utilise encore le thermique. Une prémisse initiale estimait leur utilisation à 80 % en mode électrique et 20 % en thermique. En réalité, c'est souvent l'inverse. Le Luxembourg, avec d'autres États membres, encourage la Commission européenne à ajuster ce facteur pour inciter les constructeurs à produire des véhicules plus respectueux», indique Serge Wilmes.

De nouveaux contrats chez les garagistes

Mais la grande nouveauté de ce régime d'aides est l'introduction d'un système de préfinancement. À partir du 1ᵉʳ janvier 2027, les futurs acheteurs d'un véhicule électrique neuf pourront recourir à ce contrat. Celui-ci sera proposé chez les concessionnaires participants à ce système. Ce sont les garagistes eux-mêmes qui devront s'inscrire dans un registre tenu par l'administration de l'Environnement. Après avoir enregistré la facture du client avec le montant de l'aide via MyGuichet, ils seront remboursés par l'État. Le ministère de l'Environnement précise que la décision et le remboursement devront être effectués dans un délai de quinze jours. Si le dossier n'est pas traité dans le temps imparti, un accord tacite avec le concessionnaire sera conclu.

Avec ce système et l'accumulation de dossiers, des retards sont-ils à prévoir ? «Non, car nous avons digitalisé la procédure. Tout devra être fait dans les quinze jours, à la fois la décision et le paiement au garagiste», répond un expert du ministère de l'Environnement. Le ministère précise que l'ensemble des concessionnaires concernés ont été informés et formés sur ce nouveau système. Pour le particulier, rien ne change. Il devra payer son nouveau véhicule avec la déduction de l'aide de l'État. Le ministre de l'Environnement dit s'attendre à «de nombreux contrats de préfinancement» chez les concessionnaires.

Une enveloppe plus conséquente pour les bornes

Autre changement notable : les propriétaires et syndicats de copropriétaires bénéficieront d'aides plus importantes pour l'installation de bornes de recharge électrique. Concrètement, une aide de 750 euros sera accordée pour une borne simple, 1 200 euros pour une borne intelligente, 1 400 euros pour une borne bidirectionnelle et jusqu'à 40 000 euros pour les immeubles collectifs souhaitant installer un système collectif de gestion intelligente. Le régime d'aide pourra s'appliquer pour les factures émises entre le 1ᵉʳ janvier 2026 et le 31 décembre 2030. Un autre projet de loi élaboré par le ministère de l'Économie devrait introduire le système de droit à la borne. Le but sera d'éviter que l'installation d'une borne ou de plusieurs bornes dans une résidence soit refusée facilement sous prétexte de problèmes liés à la copropriété.